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早在幾年前在台北東區 就常看到有些人騎著鋼管的腳踏車
那時候也不知道這是什麼特別的車 只覺得滿有型好看而已,這印象就一直烙印在腦中..

幾年之後有次因為工作關係需要拍攝fixed gear的照片 第一次接觸了fixed gear
也自己試騎了一次,發現超級難騎,腳被齒輪托著走感覺快斷了,而且沒有煞車也不能變速
完全打破我對腳踏車的想法
但那時候卻也還沒想要買來騎但已經種下我對有難度的事情都想挑戰的念頭



就在最近這念頭突然浮了出來
於是就先在網路上開始研究fixed gear,
一堆的名詞規格陸續出現,像是鉻鉬鋼高碳鋼、700c、Lug、BB、skid、車架大小一大堆的名詞
當然一開始也懶得去看裡面的東西了

其實自己也還沒有什麼想法,只想說也還不會騎就買臺2手車或是便宜新車來練練技術再說
先去實體店面看看車子好了,發現台灣的fixed gear店家 其實沒那麼多,像我在的臺北大概就那麼幾間而已,
網路上討論的或是可以買到的車也是那麼幾間,且每一間都打著自己的品牌,老實說也看不出多大差異

我也幾乎每一間店都去過了,每次去都有一定的收穫,因為每間店的老闆其實都滿熱心,
也不會因為我是菜鳥或是想用低預算來買車的小白 就對我愛理不理的,他們都很願意花時間多聊些
這點倒是讓我感受滿深,每每都想直接就跟他們買了,哈哈。
不過我知道不能那麼衝動一定要回家在做做功課
他們都告訴客人買這種車的人都要很有想法知道自己喜歡什麼他們才有辦法組一臺你喜歡的車..

當初的預算大概就是1萬以內買臺2手來玩玩,不過幾乎都找不道適合的,就提高預算15000買台新車,
但是當自己做過功課和實際去問了各家店發現,這預算根本組不到什麼車,他們都會建議再提高點..暈

更了解後其實買台車真的不簡單,
因為考量點有很多例如:車架的材質,鉻鉬鋼、高碳鋼、鉻鉬鋼又有好幾種,什麼鴿子管、雷諾520、853和不銹鋼931、953等一堆

 

雷諾管常聽到的型號 520、853、931、953等一堆 這些其實跟 columbus 很像 columbus也分很多等級 2家都是大廠
臺灣用的鉻鉬鋼4130 其實就是 雷諾520 只是520就是有認證的4130...

 

853雖然也是鉻鉬鋼,但是等級就更高了 抽管技術更好 更輕也更硬, 931或是953 的9開頭就是不銹鋼等級了,目前單速車很少見

 


製做技術也有直接焊接TIG或是LUG的方式,這些也會影響整體美感和堅固性,
這對一個初學者真的很難去判斷怎麼選,不過透過實際去店家詢問並結合網路查詢的知識,
很快就會知道他們說的等級的問題也大概了解每種等級的價位



就在一切無頭緒和預算考量的情境下,
偶然在網路上看到一張照片完全被吸引了...

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怎麼會那麼美 沒有現代化腳踏車的線條也沒有華麗的配色,就是一臺很鐵味很重的車呀,款式又很舊
但他就是那麼有味道,視線完全無法轉移
就造就我決定要組一臺這樣的車子了

又接著拿著照片去問車店,他們又講了幾個名詞,這是njs的車,就算用臺灣車架
要組一臺長的像的車子,且細節接近可能要要將近3萬,且車店都沒有現成的車架的顏色,要透過烤漆訂製才有
聽到這價錢又讓我退了一步,
怎麼買台腳踏車怎麼那麼難且那麼貴。且都是臺製車(當然臺灣造車工業也是世界級的,很多大品牌也是臺灣代工的)

但因為這樣 我又開始繼續沒日沒夜的研究什麼是njs,有種玩物喪志的感覺了..哀

發現市面上能買到的njs車架都是日本競輪選手的退役車子,所以當然是二手的,
但是要有NJS (Nihon Jitensha Shinkokai,日本自轉車振興會)認證,
才是可以上場比賽的車子,耐用和堅固有一定的程度
尤其njs的車架每一臺卻是獨一無二的,
因為都是日本製車的師傅手工製做,

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且有時候會在車架的底部刻上選手的名子,例如這張圖

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手工車架經常都有個特色 就是他們的後上叉管都會做成斜面,有時候會印上logo真的非常漂亮有質感

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就這樣做設計和影像工作的我,非常注重視覺和獨特性,這的確刺中我要害,
在腦帶中反覆自己跟自己的對抗,
臺灣的大眾車vs的日本賽用車

2種車各有優缺
臺製車就是新的價位又便宜一些且可以噴上自己的顏色,只是外型就是大眾都可以輕易買到的款式,
當然njs車架也會有相同的款式和研色,且又是二手品 但是他畢竟有著賽用車的意義在,且細節上還是比較多,
對於不喜歡跟別人一樣的我或是有種虛榮的我
最後終於決定提高原本預算3倍以上,直接衝njs的車款了

這3倍價差對一個菜鳥來說不小吧,但是經過分析思考後發現

組一部fixed gear 車架是最重要且最能顯現出個人特色的部位,
臺製lug的車組好近3萬,車子也沒有不好,但是將來鐵定會想換njs(設計人的心態),
這陣子也看了那麼多2手出脫的車子,發現臺製車沒有低到一個價位要賣掉也很難,折舊率之高
還不如一次直接衝njs可避免心中遺憾就算到時候要脫手也賠得比較少吧!njs散發出的的獨特魔力實在可怕..

但是找njs車架也是個運氣和學問了,njs的品牌也是一大堆,

網路上討論很多,但其實大概可以從這品牌的2手價 看出點端倪,最多人講的就是 三連勝(停產)、牧野(Makino)、像這種"長澤Nagasawa"神之名的牌子(價格最貴)、Samson(看很多S級車手愛用)..牌子大概1.20種,這些有些品牌也幾乎不給非選手的人下單,國際牌的到是有客訂款 新車架大概3萬出頭 也滿漂亮的

或是像最原先吸引我的那張黑白照"Bridgestone"普利司通這種大企業的牌子,當然價位也有差,一時間很難挑起,且中古品每台車就是唯一,賣了就沒了,就算有喜歡的牌子和顏色也不一定剛好有我的尺寸,像我180cm適合的車架大概就是55cm~56cm左右,當然沒有絕對但是這是個平均值

這類的車架通常都在網拍中,臺北實體店面有些有在販賣njs相關的零件和車架,也是可遇不可求,
在價位上其實也合理,老闆人也很好不會急著要你買的感覺,他看我猶豫還主動的說 要不要幫我組起來讓我看整車的樣子,是真的非常好看,只是當時後的車架顏色不是我喜歡的,我回去後也思考很久差一點又衝動想一次買下去

後來就上國外網路去找找,這一找發現njs車架還真多,
但是當然國外寄過來的運費 運氣比較不好的時候碰到海關課稅 可能都要加到成本之中,
就在偶然的機會下看到一部很紅的牌子"samson"也是目前日本競輪獎金排位第一的選手 "村上義弘"騎的牌子

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村上義弘 說明他的車子的影片

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pkdjbSlMJrs

 

功課做了那麼多了,終於緣分來了,是臺很低調的霧面黑
再看了那麼多njs車架,非常少看到霧面的塗漆,可能在比賽中很不起眼吧。但是對我來說真的非常美 雖然他的尺寸稍大了一點,價錢也沒特別便宜,但當下就立刻買了,也終於解決了我這陣子找車的煎熬...

 

 

就這樣從訂購到送到 居然只要3天 效率之快 也讓我嚇到

 

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當然立刻給他開箱

包裝的滿徹底的 除了各部位有用氣泡墊包覆之外 其他空間都用報紙包起
看到日本報紙..就相信真的從日本做飛機過來的..哈哈

 

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這次一共買了5樣東西,車架之外還有賽用坐墊、座管、手把、龍頭

 

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先來看最貴重的車架吧

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一身霧黑精裝,看了那麼多車架NJS霧面漆的確也不多有種低調中散發出光芒的感覺

 

前叉和上管 都有貼上 知名義大利Columbus的管材

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下管也有貼上Reynolds 雷諾鋼管只是不太懂這等級

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當然我最喜歡的後上叉 是用專門的LUG套管製作也是非常漂亮 細節上njs的車都真的做得很細

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再來就是在立管有貼一張貼紙 這就是日本競輪比賽之前 檢驗時合格的認證標籤 表示這台車真的是
經過比賽的歷練的車子

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再來一張全身照 真的非常漂亮

 

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其他零件就不多說了 看圖吧

 

Kashima賽用坐墊 非常有名的 Five Gold系列 Rail NJS Saddle 真的很有質感 很紮實

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座管
Nitto SP72 NJS Seatpost

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龍頭和手把也是日東的
Nitto B123 Steel 39cm, Nitto Jaguar 105mm/58degree Steel Stem, Soyo Grips

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林林總總燒了很多小朋友..但是看到最後車組好也值得了 其他零件就先去臺北的店家購買組裝..
組完隔天就去快樂的騎乘了...

 第一次騎乘經驗不是很好,屁股非常痛且用腳煞車一直學不會..哀..

 

最後還是要感謝 在這次的找車的過程幫助過我的人,發現愛騎車的人都很熱心且願意分享

 

尤其是平常很愛在FB嗆聲的好朋友孫董  還熱心幫我連絡阿本仔要幫我訂購..居然那麼熱心..嚇到我了 .雖然最後我還是自己來了.....

 

以及鋼管車達人:大甲的陳老師讓我了解很多鋼管車的觀念有機會一下要去他的工作室看一下..

 

也感謝 很熱心的 做口碑 阿翔 親自指導如何基本煞車 真的很細心 

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文/圖 by Mars Wang

其他圖片引用網址

 

samson 圖片來源
http://www.bicycles.net.au/forums/viewtopic.php?f=28&t=26942

 

 

 

 

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lotus1226 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

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  • 阿吉仔
  • 您好,您的車真的太美了!!我也非常喜歡這種風格的車,很有味道。

    想請教一下您,如果也想在國外網站尋找心儀的配件,有沒有什麼推薦的網站呢?_
  • 你好 其實台灣很多店家可以先去逛逛 看到實車比較安心

    lotus1226 於 2015/10/01 15:57 回覆